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    運(yùn)輸貨物頻發(fā)火災(zāi),帶電產(chǎn)品被禁運(yùn)!

    出處:m.zjkccx.cn   分類:行業(yè)新聞  發(fā)布:2021/5/10 15:09:41
    摘要:帶電貨物引發(fā)火災(zāi)事故頻發(fā),多家國(guó)際海運(yùn)公司禁運(yùn)帶電產(chǎn)品!近期,香港美旺倉(cāng)庫(kù)突發(fā)火災(zāi),距離上月香港機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪手機(jī)自燃事件,才1個(gè)月不到。

     帶電貨物引發(fā)火災(zāi)事故頻發(fā),多家國(guó)際海運(yùn)公司禁運(yùn)帶電產(chǎn)品!近期,香港美旺倉(cāng)庫(kù)突發(fā)火災(zāi),距離上月香港機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪手機(jī)自燃事件,才1個(gè)月不到。

     電池引爆事故如此頻發(fā),使得空運(yùn)進(jìn)一步嚴(yán)控,船司也坐不住了,ONE率先發(fā)布了禁運(yùn)通告。帶電貨物到底何去何從,大家需要關(guān)注了!

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     香港美旺倉(cāng)庫(kù)突發(fā)火災(zāi)

     由現(xiàn)場(chǎng)發(fā)出的圖片來(lái)看,除了倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物還有倉(cāng)庫(kù)的頂棚,都在爆燃,場(chǎng)面一度無(wú)法控制。根據(jù)有關(guān)的說(shuō)法,美旺倉(cāng)庫(kù)火災(zāi)突發(fā)的原因是電池和內(nèi)置電,截至目前的貨物受損情況還不明確。慶幸的是這場(chǎng)大火沒(méi)有在飛機(jī)上發(fā)生,不然后果是不能想象的,那可是人命關(guān)天的大事。

     ONE成第一家實(shí)施禁運(yùn)這款手機(jī)的船司

     上月11日,在由香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)往泰國(guó)曼谷的空運(yùn)時(shí),等待裝機(jī)的手機(jī)及配件突然起火燃燒,慶幸的是沒(méi)有在飛機(jī)上,也沒(méi)有造成人員傷亡,只是貨物損傷。該批手機(jī)系經(jīng)香港運(yùn)往泰國(guó)曼谷,火災(zāi)事故發(fā)生后該航班被取消。

     香港貨運(yùn)航空(Hong Kong Air Cargo Carrier Ltd)隨后發(fā)布聲明,停止接收VIVO品牌所有型號(hào)的手機(jī)貨運(yùn)業(yè)務(wù),并將兩家貨代公司“拉黑”。之后多家航空公司也對(duì)這款VIVO手機(jī)實(shí)施了禁運(yùn)。但ONE似乎是第一家這樣做的航運(yùn)公司。

     據(jù)得一國(guó)際貨運(yùn)了解,日本航運(yùn)公司ONE緊隨一系列航空公司的決定,禁止運(yùn)送Vivo Y20手機(jī)。

     5月3日,ONE正式發(fā)布客戶通知,將立即停止接受“ Vivo Y20手機(jī)及其非DG鋰電池的預(yù)訂,即刻生效,直至另行通知”。據(jù)物流專家表示 ,“不存在非DG鋰電池這樣的東西”,但是小電池和電池不受所有DG法規(guī)的約束。Vivo手機(jī)的鋰離子電池約為19瓦時(shí),被歸類為“小型”電池。然而相較于時(shí)間短、貨量少的空運(yùn),鋰電池對(duì)于海運(yùn)的威脅似乎更大。海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng),面對(duì)的天氣變化更加無(wú)常,并且船上貨物眾多,一旦發(fā)生連鎖反應(yīng),后果不堪設(shè)想。

     近年來(lái),鋰電池起火爆炸的事故頻發(fā),運(yùn)輸的安全也一度被推上了風(fēng)口浪尖。

     進(jìn)出口的要求與操作流程

     鋰電池屬于9類UN3480II類包裝,海運(yùn)出口主要是提供以下四種文件:

     1、出境貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單,俗稱危包證

     2、檢測(cè)報(bào)告

     3、英文版MSDS

     4、出口委托書,涵蓋貨物毛件體,收發(fā)貨人,通知人等等信息

     在一系列火災(zāi)事件發(fā)生后,預(yù)計(jì)帶電貨物會(huì)進(jìn)一步的層層嚴(yán)查。需要注意了,在出貨時(shí)一定要正確申報(bào)相關(guān)的貨物明細(xì),不要僥幸心理,不要瞞報(bào)虛報(bào),以免一不小心就人貨兩失,實(shí)在得不償失!

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